日媒:中国或成为全球环保车主战场

在环保技术方面,中国政府强烈要求海外企业推进“中国生产”。而汽车厂商则呼吁中方加强专利保护,以防止本公司的技术外泄。

中国政府5月份推出了新的燃效规定,提出向电动汽车和插电式混合动力车提供补贴,希望在2020年之前将环保车普及至500万辆。受此带动,在中国的环保车开发热情再次高涨。本田和丰田希望通过和中国厂商的共同开发能够换来中国政府对混合动力车的购车补贴。

丰田已开始向富士重工业和马自达等日本国内汽车厂商提供混合动力技术。计划通过扩大与其他厂商的合作来量产混合动力系统,从而降低价格。将通过与面临环保技术开发难题的中国厂商开展合作来进一步推进混合动力的低成本化。

美国通用将在上海基地启动电池和马达的基础研发。计划与上海汽车集团共同开发和生产中国专用纯电动汽车,力争尽早投放市场。美国纯电动汽车创业企业特斯拉汽车(Tesla
Motors)将于2013年12月在北京开设中国首家直营店。计划从2014年正式开始面向富裕阶层销售纯电动跑车。

本田将和中国第2大汽车厂商东风汽车集团和第6位的广州汽车集团共同开发混合动力车。计划2016年在各自的合资工厂启动生产。预计共同开发的混合动力车将以“飞度”系列为原型。现在在日本销售的混动版“飞度”163.5万日元,是全球最便宜的混合动力车。本田计划把在中国的价格也降低的这个程度。最初计划每年生产几千辆,之后将根据销售情况将产能提高至2万-3万辆。

丰田有望在今年实现全球销量1000万辆,但丰田在最大汽车市场中国明显发展缓慢。今后将通过“开放”具有优势的混合动力技术,以争取希望在当地发展环境技术的中国方面的支持,今后能否以此挽回劣势将是关注焦点。

这是大众在欧洲以外的首个环保车生产基地。大众还将在中国启动小型纯电动车和轿车型插电式混合动力车生产。同时大众集团的高档车品牌“奥迪”也将推出混合动力车版本。此外还将在大众一汽的合资工厂内开发中国专用纯电动汽车等,计划2020年之前推出10款在中国生产的汽车。

amjs11.com,在此之前,丰田已表示和中国一汽和广汽共同开发混合动力车。在混合动力车领域走在前端的丰田和本田,先后决定在中国投入低价格混合动力车,有可能会使世界最大汽车市场的中国普及混合动力车。

但是,由于中国的充电设施不完善,2012年电动汽车、插电式混合动力车的销量分别仅为1万辆和1500辆。在环保车领域也未能培育出有竞争力的本地企业。

中国的环保车促进政策:中国以PM2.5为中心的大气污染问题中,汽车尾气的影响被认为占到了20%以上。中国政府为治理污染,开始注目于环保车。现在对购买纯电动车的人,最多可给予6万人民币的补贴,以此促进环保车的发展。对汽车厂商的燃效和尾气排放标准越来越严格。到2020年要让平均燃效性能比目前标准提高50%,同时削减二氧化碳排放量。各汽车厂商如不尽力销售环保车,就难以完全满足规定的要求。

据《日本经济新闻》12月6日报道,本田将在2016年在中国销售低价混合动力车。本田将与2家中国合作企业共同开发并生产。本田计划通过采用结构简单的核心系统将价格降至中国目前混合动力车价格的一半,预计销售价格为150万日元(约合人民币8.9万元)左右。

报道称,为解决日益严峻的大气污染和能源问题,中国政府于2013年5月20日出台了新的燃耗规定,对电动汽车和可在家里充电的插电式混合动力车提供购车补贴,同时提出争取2020年之前普及至500万辆。