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7座合资SUV油耗不到2L/100km,这项技术到底啥时候国产?

由于安全检查,三菱集团的电池工厂关闭了整整5个月,直至今年8月才恢复生产。虽然自9月起已恢复每月生产4000个电池的产能,但依然不足以提供海外市场使用,因此,欧蓝德PHEV或从预计的2014年秋推迟到2015年才会在北美上市。

汽车的混合动力技术,相信如今大家早已不陌生。丰田的,本田的,或者通用的混合动力,我们爱拆车都有介绍过,甚至好些同学已经开上这些混动车。但今天小编想小众一回,给大家分享另一家日系混动技术,就是三菱的插电混合动力。

在2年前的巴黎车展,三菱发布了全球首款插电式混动SUV欧蓝德PHEV,2年后三菱将在10月2日举行的巴黎车展再次推出欧蓝德PHEV
Concept-S。日前,三菱公布了该车的预告图。

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三菱欧蓝德PHEV是一款什么样的车?

欧蓝德PHEV是全球第一款插电式混动的SUV车型,这也使它在该领域中完全没有对手,因此对于北美及欧洲市场都对它给予了很大的关注度。欧蓝德PHEV在纯电动模式下可行驶51公里,最高时速可达120公里,混动模式百公里油耗仅有1.6L,二氧化碳排放量44g/km。

其实早在2012年,三菱就在巴黎车展上推出了欧蓝德的PHEV概念车,如今量产版的欧蓝德PHEV,已经在美国、日本、欧洲上市。而且据悉,广汽三菱将会把这台欧蓝德PHEV引入国产。对于有意购买混动SUV的消费者,或许有兴趣了解下这个三菱的黑科技。

此次发布欧蓝德PHEV
Concept-S概念车,将为量产车提供外观及内饰的特别选装包,官方称该选装包将使欧蓝德PHEV独特的驾乘体验得到进一步提升。

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PHEV(Plug-in Hybrid Electric
Vehicle),就是插电式混合动力车,而欧蓝德PHEV其实是世界上首辆插电式混合动力SUV车型。首先来报一下这个三菱混动有多省油,欧洲NEDC测试出来的油耗成绩是1.5L/100km,而日本JC08的油耗测试显示综合油耗是4.95L/100km。为什么会有这么大的差距?是因为JC08测试全程采用混合动力进行测试,而NEDC测试则是先用纯电力驱动,再用发动机驱动。

动力方面,预计欧蓝德PHEV
Concept-S概念车将沿用量产版的动力系统,2.0L涡轮增压发动机与2个电机组成混动系统,锂电池容量为12kWh。该混动系统的最大功率为149kW,峰值扭矩为337Nm,使该车的0-100km/h加速时间为11s,最高时速为170km。