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【amjs11.com】硬派SUV的两大武器:除了强悍的动力,还有它!

本文为SUV大师原创文章,作者陈毅忞,转载请注明出处及作者

在选择越野车时,很多人可能首先想到的就是越野车一定要是要四驱系统,拥有强大的四驱系统便拥有强悍的越野性能。其实,这里面经常忽视了一个重要点–车身结构。而且老司机们都知道,买越野车一定要买带大梁的。

问题:越野型SUV真能越野吗?有哪些选车误区?

大梁SUV由于底盘带大梁结构得名,通俗来讲,这也就是我们常说的非承载式车身SUV。几十年前,在SUV还被称为越野车的那段日子里,几乎所有的SUV都会带大梁结构以满足越野需求,甚至同时期的轿车,也有部分车型使用了大梁结构。

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回答:

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现在很多的SUV把这种大梁结构省掉了,许多人不知道实质,以为所有SUV都是一样的,只差在动力上。其实不然,众多的SUV之中,我们经常讲城市型SUV,舒适性、造型、视野都很不错,但是真正让它去越野,就力不从心了。

在说车辆能不能越野之前,首先应该了解一下SUV的含义。

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SUV的英文全称目前比较被接受的说法是“Sport Utility
Vehicle”。也就是运动型多功能车型。所以很多硬派越野汽车品牌,如Jeep等都不太承认SUV能真正越野,也不太乐意别人称自己为SUV。

还有一种就是我们经常说的硬派SUV它们有着极强的越野性能,它们除了强大的动力外,还有一个共同的特点就是带大梁结构,其中比较出名的有奔驰大G、路虎卫士、JEEP牧马人、丰田陆巡等,无不是越野悍将。

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所以哪些SUV能越野,这个问题就要两说了。

说到这里,有些人会疑惑,这大梁究竟有什么过人之处呢?那这就要从汽车的车身结构说起了。车身结构按照按车身承受负荷的方式,普遍分为非承载式和承载式车身。

先来说说决定越野能力的硬指标,也就是车身结构的区别。一般可分为承载式车身和非承载式车身。大多数承载式车身用在轿车上,发动机、传动系统等都直接被安装在其上。所以特点就是乘坐舒适,便于生产,空间结构大、多变等。

非承载式车身

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我们日常所说的带大梁结构就是非承载式车身。非承载式车身的汽车有一刚性车架,又称底盘大梁架。发动机、传动系统、车身等固定在这大梁车架上,而车身则通过弹簧或橡胶垫作柔性连接在车架上,车身本身不受力。

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非承载式车身与承载式车身主要区别在于,前者有一个“大梁”,说白了也就是更多的重量和应力都作用在“大梁”上。让车辆更适合走严苛的越野路段。