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DAIMLER:停止原油斯特林发动机研究开发 马斯克:迎接进群!

总部位于德国的全球最大的商用车制造商、全球第一大豪华车生产商、第二大卡车生产商戴姆勒股份公司刚刚宣布:停止内燃机的研发,专注做电动车。

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马斯克在Twitter回应转发:恭喜!电动车才是未来!

戴姆勒股份公司的总部位于德国斯图加特,是全球最大的商用车制造商,全球第二大豪华车生产商、第二大卡车生产商。

戴姆勒旗下的奔驰在下方回复:这才是可持续的未来。

戴姆勒公司是世界上资格最老的厂家,也是经营风格始终如一的厂家。从1926年至今,公司不追求汽车产量的扩大,而只追求生产出高质量、高性能的高级别汽车产品。在世界十大汽车公司中,戴姆勒公司产量最小,不到100万辆,但它的利润和销售额却名列前五名。近日,戴姆勒将停止内燃机的研发,专注做电动车。随后网上又传出疑似戴姆勒的声明称,没有作出退出燃油发动机研发的决定,称最新一代“FAME”发动机由汽油和柴油发动机组成,最近已应用于整个产品阵容中。

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围绕着内燃机,一时间引起了热议。沉浸造车一百多年的戴姆勒,发明汽车的奔驰都不再研发赖以生存的内燃机了?联想此前不久戴姆勒和宁德时代签署合作协议,戴姆勒卡客车公司自2021年开始推出的多个卡车系列,都将由宁德时代提供动力电池。两件事看似关联不大,但却意义深远,内燃机驱动的燃油车即将走下历史舞台,以电驱动的新能源车才是未来出行的主流方式。

前不久,戴姆勒和中国最大的动力电池制造商宁德时代签署合作协议。

戴姆勒-奔驰新任掌门康林松在本届法兰克福车展上提出了“2039愿景”,就是到2039年,戴姆勒-奔驰要实现乘用车新车产品阵容的碳中和这一目标。其核心要义就是电动出行将成为戴姆勒-奔驰的未来战略,戴姆勒-奔驰未来的所有车型架构都将从研发阶段就基于电动出行设计。

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在戴姆勒的构想中,未来的产品序列将由“配备了48伏电机的燃油发动机车型”、“插电式混合动力车型”和“配备电池或燃料电池的纯电动车”组成。