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amjs11.com中汽协:上半年汽车销量1232.3万辆 同比下降12.4%

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2019年7月10日,中国汽车工业协会在京召开月度信息发布会,公布了2019年6月中国汽车工业运行情况。2019年6月,汽车产销189.5万辆和205.6万辆,环比增长2.5%和7.5%,同比下降17.3%和9.6%。其中,乘用车环比增速高于行业,商用车继续下降。6月乘用车产销环比呈一定增长,由于部分地区国五、国六切换,国五车型加大促销力度,同时6月25日新能源补贴3个月过渡期也到期,受此影响,乘用车市场出现一定回暖;受国家治理“大吨小标”影响,轻型货车本月产销均呈现较大的降幅,影响了商用车整体市场。

2019年10月,汽车产销总体继续回升,但回升的幅度仍较低。其中乘用车市场消费需求没有明显改善,行业企业依然承压;商用车在加快更新淘汰及投资拉动的作用下,继续保持较好的增长势头;新能源汽车则继续呈现大幅下滑的态势。当月汽车产销229.5万辆和228.4万辆,环比增长3.9%和0.6%,同比下降1.7%和4.0%,降幅比上月分别收窄4.5个百分点和1.2个百分点。

上半年,汽车产销1213.2万辆和1232.3万辆,同比下降13.7%和12.4%,销量降幅比1-5月略有收窄。7月1日之后随着一些地区相继实施国六标准,同时新能源补贴退坡,用户购车成本有可能呈一定回升,此外,7月、8月又进入传统汽车销售淡季,因此三季度汽车市场压力也将进一步增大。

1-10月,汽车产销2044.4万辆和2065.2万辆,同比下降10.4%和9.7%,产销降幅比1-9月分别收窄1.0个百分点和0.6个百分点。

据中汽协会秘书长助理陈士华介绍,经济大环境、国五国六切换,两大主要因素影响消费者购车意愿,造成上半年车市大幅下滑,尤其是中低端车型下降非常大。

10月,乘用车产销193.8万辆和192.8万辆,产量环比增长3.9%,销量下降0.2%,同比下降3.2%和5.8%。在乘用车主要品种中,与上月相比,多功能乘用车(mpv)和运动型多用途乘用车(suv)产销均呈增长,交叉型乘用车产量小幅增长,销量略有下降,基本型乘用车(轿车)产销均呈小幅下降;与上年同期相比,运动型多用途乘用车(suv)产销均呈增长,多功能乘用车(mpv)和交叉型乘用车产量呈一定增长,销量有所下降,基本型乘用车(轿车)产销均呈较快下降。

6月,乘用车产销159.8万辆和172.8万辆,环比增长7.2%和10.7%,同比下降17.2%和7.8%。在乘用车主要品种中,与上月相比,基本型乘用车和运动型多用途乘用车产销均呈增长,交叉型乘用车产量明显下降,销量小幅增长,多功能乘用车产销均呈下降;与上年同期相比,运动型多用途乘用车销量略增,其他品种产销均呈快速下降。

1-10月,乘用车产销1701.2万辆和1717.4万辆,同比下降12.1%和11.0%。在乘用车主要品种中,与上年同期相比,四大类乘用车品种产销均呈下降,多功能乘用车(mpv)降幅更为明显。

上半年,乘用车产销997.8万辆和1012.7万辆,同比下降15.8%和14.0%。在乘用车主要品种中,与上年同期相比,基本型乘用车和运动型多用途乘用车产销均结束增长,呈较快下降,交叉型乘用车产销降幅有所收窄,多功能乘用车降幅明显扩大。

10月,商用车产销35.8万辆和35.7万辆,环比增长3.9%和4.8%,同比增长7.7%和7.0%。在商用车主要品种中,货车产销环比和同比均呈增长,客车有所下降。

6月,商用车产销29.6万辆和32.9万辆,环比下降17.1%和6.5%,同比下降17.5%和17.8%。在商用车主要品种中,与上月相比,客车产量小幅增长,销量增速明显,货车产销均呈下降;与上年同期相比,客车产销小幅下降,货车下降较快。

10月,在货车主要品种中,与上月相比,重型货车和轻型货车产销均呈增长,微型货车销量微增,产量略降,中型货车产销均呈下降;与上年同期相比,中型货车产销下降较明显,其他货车品种呈不同程度增长,重型货车增速依然最快。在客车主要品种中,与上月相比,三大类客车品种产销均呈一定下降,大型和中型客车降幅更为明显;与上年同期相比,轻型客车销量保持增长,产量小幅下降,大型和中型客车产销依然呈快速下降。