库存总量偏高 车市回暖是否昙花一现?

车市在2月、3月连续两个月低迷之后,终于在4月份实现了一丝转暖。中国汽车工业协会最新统计显示,4月实现销售162.44万辆,虽然环比下降11.65%,但同比增长5.19%。其中乘用车生产130.52万辆,同比增长13.55%,今年来罕见地实现了两位数的增长。各大进口车品牌也竞相发布了亮眼的销售数据:今年1-4月,宝马在华销量增长了35%;作为宝马最大竞争对手,奥迪增长了41%,捷豹路虎增速更“猛”,一季度同比增长了110%。通过这些数据也许会觉得车市目前一片大好,车市将再次迎来新的春天。但从经销商反馈的情况看,库存总量普遍过高。说车市回暖,为时之早。

车市在2月、3月连续两个月低迷之后,终于在4月份实现了一丝转暖。中国汽车工业协会最新统计显示,4月实现销售162.44万辆,虽然环比下降11.65%,但同比增长5.19%。其中乘用车生产130.52万辆,同比增长13.55%,今年来罕见地实现了两位数的增长。各大进口车品牌也竞相发布了亮眼的销售数据:今年1-4月,宝马在华销量增长了35%;作为宝马最大竞争对手,奥迪增长了41%,捷豹路虎增速更“猛”,一季度同比增长了110%。通过这些数据也许会觉得车市目前一片大好,车市将再次迎来新的春天。但从经销商反馈的情况看,库存总量普遍过高。说车市回暖,为时之早。

车市在2月、3月连续两个月低迷之后,终于在4月份实现了一丝转暖。中国汽车工业协会最新统计显示,4月实现销售162.44万辆,虽然环比下降11.65%,但同比增长5.19%。其中乘用车生产130.52万辆,同比增长13.55%,今年来罕见地实现了两位数的增长。各大进口车品牌也竞相发布了亮眼的销售数据:今年1-4月,宝马在华销量增长了35%;作为宝马最大竞争对手,奥迪增长了41%,捷豹路虎增速更“猛”,一季度同比增长了110%。通过这些数据也许会觉得车市目前一片大好,车市将再次迎来新的春天。但从经销商反馈的情况看,库存总量普遍过高。说车市回暖,为时之早。

德系更胜一筹

德系更胜一筹

德系更胜一筹

4月,无论是在乘用车市场,还是在轿车市场,德系车再次扳回一局,与上月相比,德系销量市场占有率相比日系高出一筹。数据显示,日系、德系、美系、韩系和法系分别占
乘 用 车 销 售 总 量 的18.88%、19.02% 、10.52%
、8.23%和2.60%;在轿车市场,他们的相应的市场比率分别是20.85%、24.13%、14.33%、9.48%和3.72%。

4月,无论是在乘用车市场,还是在轿车市场,德系车再次扳回一局,与上月相比,德系销量市场占有率相比日系高出一筹。数据显示,日系、德系、美系、韩系和法系分别占
乘 用 车 销 售 总 量 的18.88%、19.02% 、10.52%
、8.23%和2.60%;在轿车市场,他们的相应的市场比率分别是20.85%、24.13%、14.33%、9.48%和3.72%。

4月,无论是在乘用车市场,还是在轿车市场,德系车再次扳回一局,与上月相比,德系销量市场占有率相比日系高出一筹。数据显示,日系、德系、美系、韩系和法系分别占
乘 用 车 销 售 总 量 的18.88%、19.02% 、10.52%
、8.23%和2.60%;在轿车市场,他们的相应的市场比率分别是20.85%、24.13%、14.33%、9.48%和3.72%。