图片 2

将推超40款电动车型 大众透露未来在华规划

大众正向的茨维考工厂再开发投入约12亿欧元,并表示从2021年起,该厂将拥有年产33万辆纯电动汽车的能力。

今年5月,大众汽车开启了ID.3的预订,短短24小时内预订量就超过了1万辆。订单将于2020年4月生效。

据大众此前曾透露的信息,目前正在为电动汽车生产领域投资约60亿欧元。同时,根据大众集团电动车发展计划“Roadmap
E”,大众期望在2030年将集团旗下300款车型全部实现电气化。

大众在其网站上将其“电动攻势”描述为“提速”。ID.3将于明年夏天在欧洲市场推出,在德国的基础版售价不到3万欧元。

MEB是Modular Electric Toolkit的德语缩写,也是大众汽车“ELECTRIC FOR
ALL”计划的重要部分,专为电动汽车而设计的平台。早在2012年,大众就引入了一款模块化横向矩阵MQB,奥迪TT、A3、斯柯达Superb、Karoq、大众Golf及Jetta均基于该平台打造。2018年MBQ的进化版MEB被发布,其去除了横向、前置发动机、前轮驱动布局,倾向于将电池及轮毂电机融入其架构中。

目前,大众在中国合资企业之一的一汽-大众已经完成了五大基地全部完成建设投产。并规划了3年内推出5款SUV车型;2020年推出基于MEB平台的I.D.家族车型;2025年,一汽-大众的产品线将扩充至45款产品,并且新能源车型将占据一汽-大众总产量的25%。

根据大众的说法,至2025年,大众将在全球量产33辆MEB车型,其中近一半车型来自中国。2025年,年产能100万辆的大众MEB车型,三分之二产自中国。明确的目标之下,把中国作为另一个主要战场的大众,要加速实现目标了。

法兰克福车展上,大众汽车发布了基于MEB平台打造的ID.3,大众汽车中国品牌部发言人称,这是继甲壳虫和高尔夫之后的最重要车型。此次发布的ID.3将包括3种不同续航版本的车型,4种外观颜色以及3种内饰配色。三种续航版本分别为330公里、420公里和550公里,电池载电量分别为:45千瓦时、58千瓦时以及77千瓦时。

图片 1

据外媒报道,大众集团近日正式启动ID系列电动汽车首款车型ID.3的生产,希望借此超越特斯拉。

大众汽车中国品牌部发言人在会上也表示,福特汽车采用大众的MEB平台对电动车型进行产品开发和设计,大众汽车未来也会借助于Argo
AI进行进一步的自动驾驶技术开发。

10月10日,在2018中国汽车产业蓝皮书发布会上,大众汽车集团执行副总裁张绥新透露了大众集团在新能源汽车上的规划。大众集团计划在到2025年推出80款全新电动车型,年销售新能源汽车300万辆。此外,在中国市场,大众计划到2020年销售40万辆电动汽车,到2025年推出不少于40款电动车型的计划。

图片 2

图片 3

在会上,张绥新表示:大众集团到2025年将推出80款全新电动车型,年销售新能源汽车300万辆,并且到2025年还将建成全球16个电动汽车生产基地。