贾跃亭走了 FF还没倒下

10月14日晚间消息,FF全球CEO毕福康接受媒体采访,解释了其加入FF的原因。“几年前的时候,我就已经结识了贾跃亭,我们俩人逐渐在友谊上越走越好。”
毕福康表示,加入FF,主要是关注于完整的出行方式、生态系统的打造。“我们两者在这个问题上不谋而合,并且我最终做了决定。”

10月14日,贾跃亭债务处理小组发布声明称,贾跃亭已于美国当地时间10月13日根据美国相关法律第11章主动申请个人破产重组,这将成为解决贾跃亭个人余下债务并保障债权人利益的最佳方案。

对于资金问题,毕福康称,FF希望在明年第一季度完成下一轮的融资,在资金到位12个月到15个月之后去开始寻求IPO的机会。“从这个角度来说我们也是调整了之前资金的需求,把这个资金需求减少到了8.5亿美元。

贾跃亭债务处理小组表示,作为个人破产重组方案的一部分,由债权人组成的委员会和信托受托人控制和管理的债权人信托也将同时设立,美国法院认定的贾跃亭全部资产和相关收益也将会通过这种方式转让给债权人。该方案完成后,贾跃亭将不再持有任何Faraday
Future的股权。

“FF
91这款车的定位是打造我们品牌形象的一款高端车型,它的售价会高于20万美元,它的量不会是非常大的,所以它主要为了证明我们是具有交付产品给用户能力的,而且它在明年9月之前将会交付。”毕福康表示,在未来我们也会推出更低成本平台的一些车型。

01 FF“去贾跃亭化”

对于工厂建设进度,毕福康也回应称,目前正在对美国汉福德工厂进行不断的完善,有FF
91车型将会从汉福德工厂来进行制造并且由这里进行交付的发货。

在美国,申请破产分为两种方式:破产清算、破产重组。贾跃亭申请的破产重组,指企业或个人当下资不抵债的情况下,法律允许债务人向债权人提出一个重组方案,以某种资产保障的方式延期偿还。

“目前有500多位员工。从这个角度来说,要去对91进行交付,我们不需要太新增员工的招聘,还是能够做到的。”
毕福康表示。

换而言之,贾跃亭申请破产重组后,贾跃亭与债权人达成一致协议,股权财产可暂不清算变卖,而从贾跃亭的名下剥离,归属于债权人委员会,委托于独立的第三方信托进行管理。

贾跃亭今日早些时候正式宣布已申请个人破产重组,对此,毕福康认为,对公司来说是一件很好的事情,因为这使他的个人债务问题跟公司的问题是区分开了。

有知情人士对媒体表示,这种方式对绝大多数债权人是极为不公平的,其他债权人甚至完全得不到偿债机会,所有债权人都寄希望于FF成功后的资产价值最大化才得到足额债务偿还。

不过,无论选择哪种方式,贾跃亭都不再持有FF的任何股权。

另据《证券日报》援引贾跃亭债务小组相关人士消息称,真正属于贾跃亭个人的债务很少,90%以上的债务都是替公司担保的债务。截至目前,贾跃亭已替公司陆续偿还债务超30亿美元,剩余债务总额约为36亿美元。若减去已冻结待处置国内资产以及可转股的担保债务,贾跃亭剩下的债务净额约为20亿美元。

对此,不久前刚从贾跃亭手中接过CEO职位的毕福康在接受媒体采访时表示,“贾跃亭申请美国个人破产法第11章的破产保护,我认为对公司来说是一件很好的事情。我认为有效地对他个人的负债问题进行了一个重组,同时也对整个公司来说有好处,这使他的个人债务问题跟公司的问题区分开了。”

谈及FF的财务计划,毕福康表示,“我们希望明年第一季度完成新一轮融资,然后在12-15个月之后开始寻求IPO的机会。而在IPO之前,FF还需要8.5亿美元的资金。”

伴随着贾跃亭的破产,FF完成了“去贾跃亭化”。那么,贾跃亭真的与FF分开了吗?

毕福康透露,贾跃亭将继续作为CPUO负责汽车互联网系统的研发,汽车上的人工智能模块以及用户体验的优化等。

02 “梦想家”与“白衣骑士”

“梦想家”贾跃亭自2017年7月6日辞去乐视网董事长一职起,已在美国呆了832天。主动申请个人破产重组的贾跃亭,这次没有遇到“白衣骑士”。

2019年9月3日,法拉第未来官方宣布,前艾康尼克CEO毕福康加入法拉第未来任CEO,而FF创始人贾跃亭将辞去CEO一职,并出任CPUO。

对此,贾跃亭在微博上表示,“我之所以放弃一切,只为把FF做成,尽快彻底偿还余下的担保债务,实现变革汽车产业的梦想。”

融创中国董事长孙宏斌是贾跃亭造车路上的第一位“白衣骑士”。

贾跃亭与孙宏斌同为晋商出身,不过,“中国好老乡”的故事并没有一个圆满的结局。最终,孙宏斌承认接盘失败、“愿赌服输”。

2017年1月13日,融创中国宣布购入乐视网股权。同年7月6日,贾跃亭辞去乐视网所有职务,由孙宏斌担任乐视董事长。然而,2018年3月14日,乐视董事长孙宏斌宣布辞职退出董事会,不再担任乐视任何职务。

对于接手乐视,孙宏斌曾公开表示,“人有时候要敢叫日月换新天,有时候也要愿赌服输”。孙宏斌表示,自己对乐视网关联交易知情,但错判之处在于,关联方欠上市公司的债务无法得到有效偿还。

而乐视网因巨亏于2019年5月11日暂停上市。

2017年1月18日,在对外公布第一款可量产车FF
91之后,法拉第未来宣布其在美国内华达州APEX园区的工厂项目第一阶段工作完成,并将在2018年正式交付首批FF
91。

不过,FF91的量产进程极为缓慢,FF91的量产诺言也频频破碎。

2018年6月25日,恒大健康宣布以67.467亿港元入主FF公司,成为公司第一大股东。交易完成后,恒大集团董事局主席许家印成为FF的真正控制人。由于笼罩在“贾跃亭”名字的阴影下,FF一直被看作“PPT造车”。

在外界看来,贾跃亭等来了孙宏斌之后,又等来了许家印这位“白衣骑士”。随后,贾跃亭和许家印之间的“感情”迅速升温。

随着时颖公司第一笔8亿美元的投资金额到账,FF似乎柳暗花明:偿还拖欠的供货商和工程商款项、改造加州汉福德工厂、招聘研发人员,甚至高薪从特斯拉等公司挖人。

但就在不到3个月后,两人“不合”传闻随即传来。最终,2018年12月31日,贾跃亭跟恒大集团、许家印几方达成和解,最终拟定“分手细节”。恒大健康旗下子公司香港时颖将不再按照原协议继续向合资公司Smart
King
Ltd投入资金,香港时颖将持有合资公司32%的优先股权,并且获得FF香港100%的股份。

继孙宏斌、许家印后,贾跃亭迎来了第三位“白衣骑士”——第九城市董事长兼CEO朱骏。