amjs11.com 6

amjs11.com1月十七日起推送 观致发表NIO OS 2.3.0

10月15日,蔚来汽车正式发布NIO OS
2.3.0版本的系统更新,此次更新适用于前版本为2.0.0及以上的ES6及ES8车型。此次更新将通过FOTA分批逐步进行推送,当前版本为2.0.0及以上的ES6将于10月10日起进行推送;当前版本为2.0.0及以上的ES8将于10月13日开始进行推送。

amjs11.com 1

amjs11.com 2

amjs11.com 3

日前,蔚来正式发布了NIO OS
2.3.0版本,新版本系统新增了窄路辅助、更新了驾驶模式,同时优化了NOMI等功能;新系统在10月10日向ES6推送,ES8的推送计划将于10月13日开始。

本站汽车6月11日报道
6月10日,对于蔚来汽车是个里程碑式值得纪念的日子。因为在这一天的晚些时候,蔚来汽车将通过FOTA分批逐步对车机系统版本为1.2.2及以上的ES8用户进行NIO
OS
2.0.0版本的更新推送。而这不仅是一次简单的版本更新,更重要的是从购车时就铺设了硬件的ES8,其NIO
Pilot也同步释放了七个主要功能。

在辅助驾驶功能方面,本次更新新增加了动态仪表界面及车道自动模拟。更新后,仪表屏中呈现的NIO
Pilot的界面信息变得更加丰富:车辆将根据自身对周边整体交通状况的实际感知,自动在仪表屏中间区域以3D动态模型的形式对在本车道及相邻车道同向行驶的汽车、非机动车等交通参与者进行模拟并显示。同时仪表屏中显示的车道线也不再是一成不变的直线,而是根据摄像头采集到的实际情况进行实时绘制。除此之外,包含NP启动、转向灯控制变道等一系列NIO
Pilot相关功能的动画效果进行了重制。

10月10日起,蔚来通过FOTA分批逐步对当前版本为2.0.0及以上的ES6推送新系统,ES8的推送将于10月13日开始。新版本系统增加了“动态仪表界面及车道自动模拟”,更新后,仪表盘中呈现的NIO
Pilot信息将更加丰富,车辆将根据实际感知自动模拟本车道及相邻车道的机动车、非机动车。

蔚来ES8 38.05~46.50万(参考成交价)

amjs11.com 4

在驾驶辅助方面,新系统还增加了窄路辅助功能,当车辆以18km/h时速接近障碍物时,窄路辅助功能将自动开启360°全景影像,当车辆速度提升或远离障碍物时,全景影像自动关闭;此外,在窄路辅助功能开启时,用户也可手动关闭该功能,或在系统设置中选择不自动开启该功能。

查看车型配置|533张高清大图 询底价特惠购

新增窄路辅助,当车辆以<18km/h的时速向前驶入窄路或接近障碍物时,窄路辅助功能将自动开启360全景影像,并在全景影像界面上提示与周边障碍物的距离。当驶离窄路障碍物或车速提升后,360全景影像将自动关闭。该功能可谓是实习司机的福音,省去了车主需要主动打开影像的时间,在安全性上是极大的提升。

新系统还对节能模式进行了更新,通过对电机输出功率的控制,车辆加速时间会变慢,续航里程会有所提升。在其它优化方面,新系统支持在中控屏中设置最大充电上限、新增了换挡提示音、NOMI新增了切换驾驶模式/音场模式/开关行车记录仪等功能、新增了疲劳驾驶监测等等。

经过调研和样本采集,蔚来收集了ES8用户针对过往NIO
OS版本的使用中不够友好的体验及功能,在这次NIO
OS2.0.0的版本更新中得到了改善,不仅界面布局得到了升级,更重要的是有些功能还进行了深层次的优化。但由于这个版本更新的内容很多,所以蔚来汽车会在6月10日开始逐步给用户推送版本升级通知,更新会一直持续到6月底,这期间将完成所有车辆的版本升级。所以没有接到推送的用户不必着急,新版本的亮点我会在本文中详细介绍,大家可以先睹为快。

amjs11.com 5

NIO OS 2.0.0版本更新主要内容

在驾驶模式方面,节能模式得到了全新的设计。新的节能模式下,电机的输出功率有了相应的限制,百公里加速时间也由原来的6.9秒变为9.9秒;同时加速踏得到了重新调校,使踏板的响应变得更加柔和。新的节能模式将更有助于节能驾驶,车辆的续航里程会较之前有所提升。

收集用户的反馈信息之后,蔚来发布的NIO OS
2.0.0版本更加注重用户体验,在诸多细节上的调整更胜过了一些功能的优化。但关于某些功能优化后的表现,车机上查看不到更新的日志文件及更新的主要内容陈述,所以需要用户尽快在“蔚来APP”上进行查看详细介绍。

amjs11.com 6

● 页面更简洁

未装备空气悬架的ES6基准版车型的运动模式和舒适模式也进行了特别优化:运动、舒适模式下的动能回收现在设置为“极低”,而舒适模式下的制动踏板力反馈现在设置为“舒适”。

相比之前版本的车机操作页面,NIO OS
2.0.0版本的界面更清新,更智能化,更加注重了用户体验。从这些小细节的提升可以看出蔚来极具互联网思维,车机的更新迭代是颠覆了之前用户使用习惯的,但也同样秉承了用户使用便利性的角度为出发点,最终受益者仍将是蔚来ES8及不久的将来即将交付的蔚来ES6的用户。

其他更新的具体内容如下:

/8 分享到 易信 LOFTER 新浪微博 腾讯空间 人人网 有道云笔记 汽车图片中心|
查看图集|

新增换挡提示音:在升级后,车辆将在切换至D挡或R挡时发出提示音,驾驶员可以更方便地确认车辆是否成功换挡。此功能默认为关闭,如需要,可通过中控屏-设置-声音菜单进行开启;与App一样,现在在中控屏-爱车-电池页面同样支持设置车辆最大充电上限,初始默认最大充电上限为90%;若有需要时可自行修改,且此设置将与App中的设置进行同步;NOMI能力再度进化,除新增更多表情外,还支持通过NOMI语音切换驾驶模式、音场模式、开关香氛、开关行车记录仪等功能;新增疲劳驾驶监测:车辆将通过驾驶时长及方向盘控制行为等信号综合判断驾驶员的驾驶状态。如发现疲劳驾驶风险,则会通过仪表、声音等方式提醒驾驶员进行休息;此功能默认开启,可通过中控屏-设置-ADAS菜单进行关闭;快捷控制菜单中新增安全箱开关;优化行车记录仪视频存储,最大循环录制时间延长至8小时;修复了在某些场景下氛围灯无法自动开启,需要再次手动开启的问题;优化了某些场景下车辆处于导航或停泊状态时自身定位不准确的问题;支持ES6基准版的换电功能;修复了ES6基准版中控屏中部分文字显示不匹配的问题。

仪表界面对比导航界面对比音乐界面对比快捷菜单界面展示车辆设置界面对比APP菜单展示上划功能展示对比车锁界面对比

图集已浏览完毕重新浏览 保养中的冷知识 油耗工况法测试解读
电动了还需要变速箱么?

关于NIO OS 2.0 VS 1.0对比图,请查看上述图集

**● 操作更便捷**

左滑可以打开快捷操作菜单,在这里可以自定义菜单的功能项,可以通过删除或添加的方式将自己常用的功能摆放在最醒目的位置,用户对车辆设置时的便利性有了大幅度提升。

从底层往上划动,可以直接调出空调的快捷操作界面。而所有的设置在使用完毕后,可以使用五指合拢抓的动作手势,快递的回到主界面,就好似在使用ipad一样简单。从上往下划则会打开通知菜单,会显示一些非紧急的通知及一些推送信息,这个使用的习惯如同安卓和苹果手机一般。

蔚来NIO OS 2.0.0版本体验

NIO OS 2.0.0版本界面使用演示

**● 布局更巧妙**