江淮汽车:28亿元增发失利 扩张现隐忧 汽车资讯频道 中国汽车供应商网

在公开增发一年有效期到期之后,江淮汽车(600418.SH)于今日宣布,已经从证监会撤回增发申请文件,高达28亿元的公开增发最终只能作罢。尽管增发失利并未动摇江淮汽车对于轿车的投资热情,但资金压力已经逐渐逼近这一历经沧桑的自主品牌车企。

在公开增发一年有效期到期之后,江淮汽车(600418.SH)于今日宣布,已经从证监会撤回增发申请文件,高达28亿元的公开增发最终只能作罢。尽管增发失利并未动摇江淮汽车对于轿车的投资热情,但资金压力已经逐渐逼近这一历经沧桑的自主品牌车企。

在公开增发一年有效期到期之后,江淮汽车(600418.SH)于今日宣布,已经从证监会撤回增发申请文件,高达28亿元的公开增发最终只能作罢。尽管增发失利并未动摇江淮汽车对于轿车的投资热情,但资金压力已经逐渐逼近这一历经沧桑的自主品牌车企。

江淮汽车董事会秘书冯梁森接受本刊记者采访时坦言,江淮汽车增发项目无疾而终,“主要还是资本市场条件所限,公司错过了最佳增发时机之后,一直以来未能成功发行,增发方案只能在到期后自动失效。”江淮汽车根据公司实际情况,结合资本市场形势,最终决定会同保荐机构撤回增发申请。

江淮汽车董事会秘书冯梁森接受本刊记者采访时坦言,江淮汽车增发项目无疾而终,“主要还是资本市场条件所限,公司错过了最佳增发时机之后,一直以来未能成功发行,增发方案只能在到期后自动失效。”江淮汽车根据公司实际情况,结合资本市场形势,最终决定会同保荐机构撤回增发申请。

江淮汽车董事会秘书冯梁森接受本刊记者采访时坦言,江淮汽车增发项目无疾而终,“主要还是资本市场条件所限,公司错过了最佳增发时机之后,一直以来未能成功发行,增发方案只能在到期后自动失效。”江淮汽车根据公司实际情况,结合资本市场形势,最终决定会同保荐机构撤回增发申请。

去年4月,江淮汽车计划发行1.5亿股股票,拟募集资金28亿元。彼时,江淮汽车大规模的募资剑指乘用车扩张。按照当时的增发方案,22亿元资金将用于建设乘用车基地扩建项目,另有6亿元将投向年产20万台高性能汽油发动机项目。

去年4月,江淮汽车计划发行1.5亿股股票,拟募集资金28亿元。彼时,江淮汽车大规模的募资剑指乘用车扩张。按照当时的增发方案,22亿元资金将用于建设乘用车基地扩建项目,另有6亿元将投向年产20万台高性能汽油发动机项目。

去年4月,江淮汽车计划发行1.5亿股股票,拟募集资金28亿元。彼时,江淮汽车大规模的募资剑指乘用车扩张。按照当时的增发方案,22亿元资金将用于建设乘用车基地扩建项目,另有6亿元将投向年产20万台高性能汽油发动机项目。

江淮汽车当时给出的发展前景称,2009年和2010年国家刺激消费政策引导下乘用车产销快速增长,未来乘用车市场广阔,而且自主品牌汽车符合国家产业政策导向。

江淮汽车当时给出的发展前景称,2009年和2010年国家刺激消费政策引导下乘用车产销快速增长,未来乘用车市场广阔,而且自主品牌汽车符合国家产业政策导向。

江淮汽车当时给出的发展前景称,2009年和2010年国家刺激消费政策引导下乘用车产销快速增长,未来乘用车市场广阔,而且自主品牌汽车符合国家产业政策导向。

在“十二五”规划中,江淮汽车给自己定下的目标是,十二五末力争实现销量160万辆,销售收入达到1000亿元。而在这之中,乘用车将占据至关重要的作用。对于江淮汽车而言,增发募资以扩建全新的B级车生产线,将是实现乘用车销量占比达到60%目标的重要保证。

在“十二五”规划中,江淮汽车给自己定下的目标是,十二五末力争实现销量160万辆,销售收入达到1000亿元。而在这之中,乘用车将占据至关重要的作用。对于江淮汽车而言,增发募资以扩建全新的B级车生产线,将是实现乘用车销量占比达到60%目标的重要保证。

在“十二五”规划中,江淮汽车给自己定下的目标是,十二五末力争实现销量160万辆,销售收入达到1000亿元。而在这之中,乘用车将占据至关重要的作用。对于江淮汽车而言,增发募资以扩建全新的B级车生产线,将是实现乘用车销量占比达到60%目标的重要保证。