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【amjs11.com】今年车市“金九银十”真要泡汤吗?

中国汽车工业协会发布了9月份汽车产销同比明显下降,延续了奇瑞、长城、一汽9月份市场表现不错,但总体来看,8月份好了不少,但是同比下跌仍然达到10月份的形势也不容乐观。今年的”很有可能要泡汤。

中国汽车工业协会发布了9月份汽车产销同比明显下降,延续了奇瑞、长城、一汽9月份市场表现不错,但总体来看,8月份好了不少,但是同比下跌仍然达到10月份的形势也不容乐观。今年的”很有可能要泡汤。国内车市连续三月下滑中汽协统计显示,235.6万辆和239.4万辆,环比增长17.8%和13.8%;同比下载11.7%和11.6%,产效率101.%。销量,中国汽车市场今年1至9月,汽车产销双双完成2049.1万辆,
同比增长0.9%和1.5%,比前8个月增速分别回落1.9和2个百分点,增速持续回落,总体表现低于年初预期。销量,中国汽车市场销量,中国汽车市场中汽协的统计是批发数,不能完全反映市场的真实情况。据有关部门根据交强险整理的零售数据,今年前160万辆。如果按照零售数据,今年前9个月中国车市已经是负增长。车市低迷三大原因所致中汽协分析认为,消费者信心不足、股票市场暴跌,以及中美贸易摩擦导致关系紧张,是导致中国车市持续低迷的三大原因。销量,中国汽车市场今年季度的国内车市,有点像2009年初国家出台汽车产业振兴规划,通过车购税减半、鼓励以旧换新、汽车下乡等举措,一举扭转了颓势。中国是全世界最大的汽车消费市场,全世界几乎所有跨国汽车巨头都在中国有合资企业,许多跨国汽车公司最大的市场在中国。中国车市打喷嚏,全球跨国汽车巨头也跟着感冒。销量,中国汽车市场销量,中国汽车市场美国最大的汽车公司通用汽车宣布,今年14.9%,前2.5%。中国是通用汽车第一大市场,中国市场下滑严重影响通用汽车的全球业绩。福特汽车今年1至9月份选举30%。受中国业绩拖累,福特汽车启动了大幅裁员。全年有可能出现负增长。由于不确定因素太多,国内车市低迷的三大原因短期内很难消除。如果没有重大政策出台,四季度车市形势不容乐观。销量,中国汽车市场根据中汽协的统计,3个月的销量分别为295.8万辆和872.2万辆,月均9个月,月均销量仅为227.7万辆。由于去年四季度基数太高,在当前的低迷车市下,销量要想超过去年基本没有可能。即使出台鼓励汽车消费政策,如果推出太晚,对全年销量的拉动也有限。今年四季度中国乘用车销量将同比下降1.6%。导致全年销量下降1.6%。这将是中国乘用车市场年度销量自1990年以来首次下降。销量,中国汽车市场中国已经连续9年成为全球最大的汽车生产国和第一大新车市场,汽车保有量超过两亿。2017年,中国汽车销量接近2900万辆。这么大的基数,要想再较大幅度增长已经很难。美国是全世界汽车保有量最大的国家,曾经很多年都是全球新车第一大市场。美国新车销量的年峰值也就1700万辆。公安部交管局宣布,截至2018年6月底,全国汽车保有量达到2.29亿辆,其中私人汽车1.8亿辆。有分析认为,按照目前的增长速度,到2020年,中国汽车保有量将超过2.5亿辆。再过几年,就可以超过美国,成为全球最大的汽车保有国。销量,中国汽车市场随着中国汽车保有量的迅速扩大,换车高峰已经到来,为二手车市场提供了丰富的车源。今年前9月份,中国二手车交易量达到900多万辆,全年将达到1200万辆。二手车市场
健康发展,一方面扩大汽车交易规模,一方面也为新车腾出空间。随着汽车保有量规模的扩大,每年报废的汽车数量也很可观。按照国际惯例,每年报废汽车的数量约占汽车保有量的6%。国内汽车保有量急剧增长主要集中在过去十几年,大量汽车很快就到了生命周期末端。销量,中国汽车市场据有关部门预测,2018年全国报废车辆达到900万辆,未来几年将超过一千万辆。如果每年报废1000万辆,加上2700万辆。流入二手车市场,在加上新增的几百万汽车需求,国内新车销量每年都会超过2700万辆。随着汽车出口不断增加,中国汽车年产销量有可能长期维持在3000万辆左右。尽管遇到暂时困难,国内车市低迷。但从长远来看,中国汽车的刚性需求将长期存在,前景还是光明的。

今年谁是第一?

国内车市连续三月下滑

记者 张毅

中汽协统计显示,235.6万辆和239.4万辆,环比增长17.8%和13.8%;同比下载11.7%和11.6%,产效率101.%。

上周,中国汽车工业协会公布了今年8月份国产汽车产销统计。在传统销售淡季的8月,国产汽车销量达到113.85万辆,同比增长80%以上。这是国产汽车月度销量连续6个月跨越百万辆大关。与此同时,从大洋彼岸的美国传来消息,美国8月汽车销量达到127.45万辆,今年月度销量首次超过百万辆,比中国还多了十几万辆。

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从今年1月开始,美国月度汽车销量一直低于中国,8月份则首次超过中国。随着美国车市复苏,有人怀疑今年中国成为世界最大汽车市场的预言,会不会落空,今年美国汽车销量能否继续保持世界第一?

今年1至9月,汽车产销双双完成2049.1万辆,
同比增长0.9%和1.5%,比前8个月增速分别回落1.9和2个百分点,增速持续回落,总体表现低于年初预期。

前8月美国汽车销量落后中国百万辆

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受金融海啸冲击,美国这一全球最大的汽车市场遭遇重创。美国汽车三大巨头有两家申请了破产保护。今年以来,美国汽车销量延续了去年下半年的趋势,继续大幅下滑。今年1月,美国汽车销量只有65万辆,月度汽车销量首次低于中国。当时就有不少中外媒体认为今年中国将成为世界最大的汽车市场。

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在中国政府推出一系列扩大汽车消费政策后,中国汽车市场迅速走出低迷,销量大幅提高。今年上半年,中国汽车销量达到609万辆,而美国只有480万辆。

中汽协的统计是批发数,不能完全反映市场的真实情况。据有关部门根据交强险整理的零售数据,今年前160万辆。如果按照零售数据,今年前9个月中国车市已经是负增长。

美国汽车市场受政府“旧车换现金”计划提振,销量明显回升,8月实现销量127.45万辆,同比上升0.43%,环比上升25.96%。这是自2007年5月以来,美国汽车销量首次出现增长。

车市低迷三大原因所致

据中汽协统计,今年前8个月,国产汽车销量达到833.13万辆,同比增长29.18%。而美国今年1-8月汽车销量为717.69万辆,累计降幅28.01%。前8个月美国比中国的汽车销量少了115万多辆。

中汽协分析认为,消费者信心不足、股票市场暴跌,以及中美贸易摩擦导致关系紧张,是导致中国车市持续低迷的三大原因。

后4个月国内车市进入旺销季节

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尽管中国汽车工业协会把今年全年汽车产销数量,继续维持在1100万辆的水平。但一般都认为,今年中国汽车产销超过1200万辆,应该没有问题。

今年季度的国内车市,有点像2009年初国家出台汽车产业振兴规划,通过车购税减半、鼓励以旧换新、汽车下乡等举措,一举扭转了颓势。

今年1-8月,国产汽车销量已经达到833万多辆,离1200万辆只有不到367万辆的差距。今年最后4个月,每月平均实现90多万辆销售即可达到目标。