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四天“牵手”两大自主车企背后,是腾讯的焦虑

腾讯车联“AI in
Car”正在车企中逐步落地,日前搭载了“腾讯我的车”系统的吉利2018款博越正式发布。腾讯车联网事业部总经理钟学丹表示,腾讯车联不制造硬件,也不开发操作系统,在与车企的合作中,始终是配角的角色,通过开放性AI系统——“AI
in Car”,将腾讯生态与传统的汽车产业连接在一起。

5月23日,2018腾讯“云+未来”峰会在广州保利展览馆盛大开幕。腾讯公司董事会主席兼首席执行官马化腾、广汽集团董事长曾庆洪等共同出席。搭载腾讯车联“AI
in
Car”系统的新款祺云概念智慧SUV广汽传祺GS4,也在本次峰会上首次亮相,并将在今年6月16日正式上市。

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此前,腾讯车联与广汽、长安、吉利、比亚迪、东风柳汽五家汽车厂商签订了战略合作协议,去年11月中旬第一辆搭载腾讯车联“AI
in Car”的汽车广汽iSPACE实现了“AI in Car”的首次落地应用。

同时,腾讯云、腾讯车联、腾讯科恩实验室联合发布“腾讯汽车行业解决方案”,助力车企数字化升级转型。

近日,腾讯显得有些焦虑。

“腾讯我的车”是腾讯车联“AI in
Car”的重要组成部分目前,吉利车主只需绑定微信账户,就会自动关注“腾讯我的车”公众号,激活关联小程序。车主便可在出发前发起集结结伴出行,实时查看同伴位置;将微信对话中的位置信息发送到车,一键导航;还能生成可自行编辑的专属途迹与朋友分享旅途;停车时自动识别、缴费不用再等待。

语音控制和场景感知引领车主智能出行

amjs11.com,4月16日,腾讯与一汽正式签署战略合作协议,宣布将基于腾讯车联“AI in
Car”智能解决方案,打造智能网联汽车。而就在四天前,腾讯才刚刚宣布与长安汽车成立合资公司,深耕车联网、云计算、大数据云等领域,共同打造更加开放的基础操作平台和硬件平台。

去年11月腾讯车联推出“AI in
Car”,是腾讯专门为下一代智联网汽车打造的车联网解决方案,汇集了腾讯体系内安全平台、内容平台、大数据、服务生态和AI能力,提供智能化、场景化、个性化、社交化的服务体系。腾讯车联”AI
in Car”的优势首先体现在与人的交互和用车场景识别上,”AI in
Car”依托腾讯叮当智能语音平台构建了车载语音技术链条,“能听清、能听懂、能满足、会反馈”。

据介绍,新款广汽传祺GS4带来了语音控制、社交、娱乐方面的丰富且优质体验,基于腾讯丰富的内容平台、腾讯语音大数据,整合了腾讯社交资源、独家车内娱乐资源,广汽传祺GS4车主能够享受到优质的内容分发与推荐,致力于为车主打造极致出行服务,实现真正智能且好用的语音服务。

据悉,此次与一汽合作的大会上,腾讯董事会主席兼首席执行官马化腾和长安汽车总裁朱华荣均有出席。纵观之前腾讯与各个汽车厂商的合作大会,双方最高层领导人都有现身,这也可以看出,双方企业对合作的重视程度。

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互联网大佬与车企合作,腾讯不是个例。在腾讯之前,百度和阿里就已跨入智能网联汽车行业开始布局。但腾讯仅用四天时间,就“牵手”两大自主车企,如此速度,无不显示腾讯在面对百度和阿里时的焦虑。

据悉,腾讯微信团队也期望通过语音来操控微信阅读信息,未来将会搭载到车联网系统中。在不远的将来,车主不仅可以通过微信操控电话、导航、听歌等常规的功能,还能够通过语音的方式,替代目前手眼结合的方式与朋友进行沟通互动。

其实,早在去年,腾讯就着手布局智能网联,开始与汽车厂商合作了。自去年11月腾讯车联推出“AI
in
Car”系统后,腾讯就与广汽、长安、吉利、比亚迪、东风柳汽五家汽车厂商签署了战略合作协议,旨在通过整合腾讯的安全、内容、大数据、云计算和人工智能等平台内容,为汽车行业提供成熟完善的智能车联网解决方案,为车主打造全方位的智能车生活。

“这是一个APP与AI并存的时代,腾讯车联将实现非APP形态的跨终端智能服务。车的智能化首先体现在车与人的交互、用车场景识别,腾讯车联AI
in
Car系统将在智能交互、场景捕获、智能分发与推荐三方面助力于车,为车主提供更优质的体验和服务。”腾讯车联高级商务总监彭玲表示。

以下亿欧汽车整理了已与腾讯达成合作的六家汽车厂商。

彭玲介绍,腾讯车联将为车主提供更丰富多彩的赛事、电台、音乐、视频和位置等车联网内容服务,助力车企提升服务价值和行业竞争力。未来还将逐渐开放手势、人脸识别、虚拟现实等交互能力,实现人、信息、场景、智能设备的自然连接与交互。

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