图片 11

试乘百度新星L3、L4品级自动开车汽车

百度副总裁、百度智能驾驶事业群组总经理李震宇表示:“采埃孚的超级计算器能实时处理高精地图等大量数据,对百度的自动驾驶应用来说相当适合。此外,它结合了人工智能和深度学习功能,满足了消费者目前对汽车的所有需求。”

图片 1图片 2

图片 3

这款全新自主代客泊车系统能直接为汽车厂商以及出行服务商服务。首先,它将大幅减少汽车共享运营商的运营成本,同时也能改善流程,为客户即车辆使用者提供便利。作为2018年CES的预热活动,搭载了自主代客泊车系统的盼达用车公司的电动测试车于今日首次在位于美国硅谷核心区域的试乘试驾活动上亮相。

毫无疑问,在无人驾驶技术不断发展的今日,越发需要实际可落地的应用场景。当地时间1月8日下午,百度Apollo2.0发布会在CES正式揭幕,盼达用车也作为重要战略合作方应邀参加了这场发布会。在百度Apollo2.0发布会的现场,百度首席运营官陆奇向全世界发声,强调了Apollo生态体系中合作伙伴们的重要性,彼此为无人驾驶商业化的加速所做的贡献,以及第一批全球落地应用城市包括雄安、重庆、San
Jose、Los
Angeles等。而作为中国领先的分时共享汽车运营商,盼达正通过面向全球寻找优质的合作伙伴,积极拥抱智能驾驶里的AI应用等,加速推动领先技术的商业应用落地

其实称双方并不准确,这款车其实是五方合作的成果,包括百度、采埃孚、博世、力帆以及盼达。其中采埃孚提供的技术非常特别,是其与英伟达合作研发的自动驾驶控制平台
ZF
ProAI,这个平台刚刚量产不久,就得到了盼达方面的采用。从几方宣布合作,到自动驾驶汽车落地,整个过程据称只花了一个多月的时间。

采埃孚先期开发工程部门负责人Torsten
Gollewski表示:“采埃孚ProAI已经达到量产条件。采埃孚与英伟达在2017年的CES展上宣布合作,仅一年后,双方的合作已经取得显著成果。在我们近期与百度的项目中,这一超级计算器的发布充分展示了采埃孚正加速自动技术领域的开发,这也将帮助汽车行业造车新势力简化在交通运输领域创新产品的开发流程。”

在CES展的采访中,盼达用车创始人及CEO高钰博士表示:盼达用车抱着一种开放的心态拥抱所有的技术。以无人驾驶为例,百度提供了自动驾驶软件系统,也就是Apollo2.0,采埃孚则提供了ProAI作为承载自主代客泊车系统的百度车载计算单元。那么对于后两者而言呢?盼达用车则提供了无人驾驶商业落地的场景和试点运营带来的大量宝贵数据,这是一个多方共赢的局面。不光是百度与采埃孚,包括阿里、微软等一流IT企业,都是盼达用车在相关技术领域的合作伙伴。在CES展之后,搭载Apollo2.0系统的盼达用车的自动驾驶车型,将正式落地应用在重庆,成为国内首个共享汽车的商业应用。

去年 4
月,在陆奇的带领下,百度宣布对外开放自家的自动驾驶能力,“阿波罗平台”就此诞生。不过那时,没有人知道
Apollo 平台是何走向。

图片 4图片 5

图片 6图片 7

图片 8

在2017年的秋季,采埃孚和百度签署了一项战略协议,旨在为中国市场开发先进的自动驾驶技术。仅仅在合同签订四个月之后,第一款基于采埃孚ProAI自动驾驶超级计算器的应用就已问世。它可以实现自主代客泊车功能,由智能手机应用程序来操控。这款采埃孚推出的智能处理器在一定程度上能代替驾驶员思考,处理从车辆的环境传感器和车辆与外界互联所收集的数据,然后向车辆执行机构,例如转向和制动系统等输出相应的信号。这一代客泊车功能已经率先搭载于中国最大的汽车共享运营商之一,盼达用车的一个测试车队。

目前盼达平台上的车型之一LF330EV可以成功具备L3自动驾驶功能,实现app操作下的自动接驳和自动泊车等针对解决现阶段用户取还车麻烦的智能指令,并且能够完成识别红绿灯,避让行人等。

这款自动驾驶汽车是由百度和 AutonomouStuff 联手基于林肯 MKZ
车型改造而成,车顶搭载了 Velodyne 的一枚 64 线激光雷达和两枚 16
线激光雷达,同时还配有 GPS
定位传感器。在激光雷达的左右两侧,各自安装了一枚前视摄像头,可通过视觉途径识别目标物,比如红绿灯。在车辆前脸部位,其搭载的是一款来自大陆的毫米波雷达,安装位置经过了精确的调校。

美国当地时间1月6日,在2018国际消费电子展前夕,采埃孚股份公司(ZF
Friedrichshafen
AG)和中国科技公司百度共同展示了一款自主代客泊车系统。这是两家公司在达成战略合作后发布的首款产品,这一应用的基础是一款由采埃孚和英伟达共同开发的具有人工智能的超级计算器:采埃孚ProAI。电动汽车共享运营商盼达用车正于今日通过一系列的试驾环节来展示这一自主泊车功能。

CES
2018如期在美国拉斯维加斯举行,作为全球最大的科技盛典,国际消费类电子产品展览会(International
Consumer Electronics
Show,简称CES),可以说是全球各大企业发布最新产品信息和展示高科技水平及倡导未来生活方式的窗口。而随着汽车行业和IT企业的关系越来越紧密,近几年的CES展上汽车的“戏份”越来越多,尤其是车载互联、自动驾驶等前沿科技。除了众多车企之外,盼达用车作为国内最大的共享汽车运营商之一,携手合作方在2018
CES精彩亮相。

整体体验来看,因为是简单的城市道路,这个过程完成得还是比较顺利的,最高时速达到
56
公里/时,车辆刹车、变道的平稳度还是可圈可点的。但是在加速操作时,这辆车还显得有些不够沉稳。

图片 9图片 10

盼达用车 CEO
高钰告诉新智驾,目前盼达已经在重庆两江新区启动了自动驾驶分时租赁车辆的试点运营,先期将投放数十辆车进行尝试。这到底是不是一门好生意,现在谁也不知道。

在CES揭幕之前,盼达用车已与百度、采埃孚一道,于1月5日在硅谷发布了具备“自动取还车”、“自动调度”和“自动充电”功能的无人驾驶共享汽车。

图片 11

实际上,任何一台电脑工作都可以实现车辆的自动驾驶,而百度之所以这样配置,是为了免去测试过程中来回拆机器的过程。问及两台电脑之间的性能区别,该技术负责人向新智驾表示,英伟达的
Drive PX2 在图像处理的性能上更加优异,因为其有自带的 GPU
以及进行图像处理的软件;而针对另一台普通的工控机,百度在其中添加了英伟达的
GPU,用于处理图像数据以及激光雷达扫描产生的点云数据,工控机的运算能力相比
Drive PX2 则要强一些。

当然,这并不是百度 Apollo 自动驾驶生态的全部。今年 CES,趁着 Apollo 2.0
的更新,百度的更多伙伴将齐聚“Baidu World”大会。

这些企业之间形成的合作,你中有我、我中有你,构成了百度所期待的“生态圈”。

据了解,百度美国研究院拥有超过 200
名员工,主要集中在人工智能、安全和硬件、自动驾驶三个领域进行先进技术的研究。

无论是 L3 还是
L4,看完完整视频的你对于百度自动驾驶的能力应该有所拿捏。Apollo 2.0,CES
2018 上再见。

除了 L4 级别的自动驾驶汽车外,作为百度 Apollo
平台的合作伙伴,总部位于重庆的新能源汽车分时租赁企业盼达用车将双方合作的成果空运到了硅谷百度美研。