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德国传统车企计划大规模量产电动车挑战特斯拉

宝马和奔驰都在押注通过大规模生产基于传统汽车的新电动汽车,来与特斯拉和其他初创电动汽车制造商进行竞争。

宝马和奔驰都在押注通过大规模生产基于传统汽车的新电动汽车,来与特斯拉和其他初创电动汽车制造商进行竞争。

宝马和奔驰都在押注通过大规模生产基于传统汽车的新电动汽车,来与特斯拉和其他初创电动汽车制造商进行竞争。

制造电池驱动的汽车有两种方法:一是像特斯拉这样,一种是基于传统的汽车平台,可以兼容各种类型的发动机:燃油、电动或混合动力汽车。

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制造电池驱动的汽车有两种方法:一是像特斯拉这样,一种是基于传统的汽车平台,可以兼容各种类型的发动机:燃油、电动或混合动力汽车。

电动发电机比汽油或柴油发动机更小,因此全新设计的电动汽车可以通过内部装饰为用户提供更大的空间,但问题是:独特的设计需要专门的生产线和昂贵的新工厂。

制造电池驱动的汽车有两种方法:一是像特斯拉这样,一种是基于传统的汽车平台,可以兼容各种类型的发动机:燃油、电动或混合动力汽车。

电动发电机比汽油或柴油发动机更小,因此全新设计的电动汽车可以通过内部装饰为用户提供更大的空间,但问题是:独特的设计需要专门的生产线和昂贵的新工厂。

宝马在向电动汽车i3和i8的研发投入了数十亿美元后,才意识到了这一艰难的道路。

电动发电机比汽油或柴油发动机更小,因此全新设计的电动汽车可以通过内部装饰为用户提供更大的空间,但问题是:独特的设计需要专门的生产线和昂贵的新工厂。

宝马在向电动汽车i3和i8的研发投入了数十亿美元后,才意识到了这一艰难的道路。

“制造一辆电动汽车很容易。但很难赚到钱,”宝马研发主管Klaus Froehlich说。

宝马在向电动汽车i3和i8的研发投入了数十亿美元后,才意识到了这一艰难的道路。

“制造一辆电动汽车很容易。但很难赚到钱,”宝马研发主管Klaus Froehlich说。

自从宝马在2013年开始销售i3以来,汽车电池的性能已经提高了40%,这使得传统汽车制造商能够生产与汽油车相同重型基础的电动汽车,并且一次充电可以拥有500公里的续航里程。这给了传统车企比定制制造的电动汽车制造商更具有优势。

“制造一辆电动汽车很容易。但很难赚到钱,”宝马研发主管Klaus Froehlich说。

自从宝马在2013年开始销售i3以来,汽车电池的性能已经提高了40%,这使得传统汽车制造商能够生产与汽油车相同重型基础的电动汽车,并且一次充电可以拥有500公里的续航里程。这给了传统车企比定制制造的电动汽车制造商更具有优势。

随着特斯拉以更便宜的MODEL
3进入主流市场,宝马已经开始了一场大转变,大规模生产电动汽车,并承诺提供电池驱动的常规车型。

自从宝马在2013年开始销售i3以来,汽车电池的性能已经提高了40%,这使得传统汽车制造商能够生产与汽油车相同重型基础的电动汽车,并且一次充电可以拥有500公里的续航里程。这给了传统车企比定制制造的电动汽车制造商更具有优势。

随着特斯拉以更便宜的Model
3进入主流市场,宝马已经开始了一场大转变,大规模生产电动汽车,并承诺提供电池驱动的常规车型。

宝马将于2020年前推出一款全电动版X3
SUV和一款MINI电动汽车,而梅赛德斯-奔驰将在2019年推出基于其畅销SUV车型
GLC的电动EQ。

随着特斯拉以更便宜的MODEL
3进入主流市场,宝马已经开始了一场大转变,大规模生产电动汽车,并承诺提供电池驱动的常规车型。

amjs11.com,宝马将于2020年前推出一款全电动版X3
SUV和一款MINI电动汽车,而梅赛德斯-奔驰将在2019年推出基于其畅销SUV车型
GLC的电动EQ。

一款全新的电动车i Vision
Concept,将使用与宝马3系相同的平台基础。电动和柴油车型将在相同的生产线上建立,从而对电动汽车的需求做出灵活的反应。

宝马将于2020年前推出一款全电动版X3
SUV和一款MINI电动汽车,而梅赛德斯-奔驰将在2019年推出基于其畅销SUV车型
GLC的电动EQ。

一款全新的电动车i Vision
Concept,将使用与宝马3系相同的平台基础。电动和柴油车型将在相同的生产线上建立,从而对电动汽车的需求做出灵活的反应。

为了延长i3的寿命,宝马做出了一个全新的设计和一个新的电池。但该公司的战略押注是,如果需要的话,将对产量进行全面调整,以迅速扩大生产规模。

一款全新的电动车i Vision
Concept,将使用与宝马3系相同的平台基础。电动和柴油车型将在相同的生产线上建立,从而对电动汽车的需求做出灵活的反应。

为了延长i3的寿命,宝马做出了一个全新的设计和一个新的电池。但该公司的战略押注是,如果需要的话,将对产量进行全面调整,以迅速扩大生产规模。

由于高昂的购买价格和有限的充电基础设施,电动汽车的需求仍然疲软。但如果电池价格持续下跌,这种情况可能会改变。

为了延长i3的寿命,宝马做出了一个全新的设计和一个新的电池。但该公司的战略押注是,如果需要的话,将对产量进行全面调整,以迅速扩大生产规模。

由于高昂的购买价格和有限的充电基础设施,电动汽车的需求仍然疲软。但如果电池价格持续下跌,这种情况可能会改变。