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蓝青松:上汽大通“十三五”期间将发力海外市场

赵鸿璐认为:“对于拥有商用车板块的上汽集团来说,商用车的自动驾驶有先行的机会。”他表示相比乘用车,商用车更需要车辆具有自动驾驶或者更多的辅助驾驶员的功能,能够降低驾驶员的工作强度,提高车辆运行中的主动安全性。

2017年上海车展,身处主场的上汽大通发布了其C2B战略的首款SUV产品——D90。而在随后进行的海外战略媒体交流会上,上汽集团副总裁蓝青松表示,上汽大通作为上汽集团海外战略的重要组成部分,将在“十三五”期间发力五大海外区域,在巩固新西兰17%的市场份额基础上,将突破澳大利亚15%的市场份额。

当平凡的生活有了更适合的选择、更惊艳的创新,幸福就会来敲门。

今年的上海车展,上汽大通C2B战略首款产品D90
SUV正式亮相,与新产品亮相相比,D90在发布会现场以自动驾驶的状态登场引来了更多业内的关注。中国商用汽车网记者日前独家专访了上汽集团商用车技术中心ADAS总工程师赵鸿璐,在采访交流中了解到了更多关于上汽商用车作为汽车业界自动驾驶新势力的幕后故事和未来愿景。

2017年4月19日,在上汽集团副总裁蓝青松慷慨激昂的讲演之后,一台上汽大通D90以无人驾驶的状态由幕后缓缓来到台前,作为C2B战略的首款SUV产品,D90自2016年北京车展发布概念车以来就备受关注,一方面是该产品是上汽大通进一步拓宽产品线的重要标志,另一方面也是C2B战略从系统到产品的落地,更是这种全新产品构筑模式的发力开端。

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2月28日,时值上汽大通MAXUS第八个品牌日。备受瞩目的全能家旅MPV
G50正式上市,售价区间为86800元-156800元,用户除了可通过蜘蛛智选平台在这个价格区间内选择自己喜欢的配置外,上汽大通MAXUS也推出了4款幸福推荐款车型。与此同时,全新中级SUV
D60也于此次品牌发布会惊艳亮相,展现上汽大通MAXUS为实现用户汽车梦想的最新成果。

上汽大通D90在2017上海车展现场以无人驾驶的状态亮相。中国商用汽车网马瀚明摄

上汽集团副总裁蓝青松在上海车展D90发布会致辞。中国商用汽车网马瀚明摄

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“D90自己出来了!”这是上海车展上汽大通发布会结束之后参会嘉宾说的最多的一句话,虽然D90在自动驾驶状态下行驶的路程不长,但是足以说明上汽大通已经掌握了自动驾驶汽车的技术研发能力。

屡屡创造“大通速度”的基础是优秀的产品力,从拥有全承载车身的欧系宽体轻型多功能商用车V80,到全领域MPV产品G10,再到现如今拥有良好产品性价比的皮卡T60,和C2B产品D90,以及即将进入C2B体系的房车产品RV80,上汽大通一次次用产品创造“大通速度”,也一次次刷新着业界对于汽车企业发展的全新认知,如果说曾经的“大通速度”依靠的是产品准确的定位,那么未来新的“大通速度”必将有海外市场发展战略的贡献。

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“当时我们给了那台D90一个出发的指令,随后完全是依靠车辆自主判断位置,完成启动、转向、停止等一系列动作。”上汽集团商用车技术中心ADAS总工程师赵鸿璐告诉中国商用汽车网记者,“这段路D90完全处在自动驾驶的状态下。”

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上汽集团海外媒体沟通会。中国商用汽车网马瀚明摄

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上汽集团商用车技术中心ADAS总工程师赵鸿璐。中国商用汽车网马瀚明摄

对于海外市场,上汽集团副总裁蓝青松在接受媒体采访时表示,“十三五”期间上汽集团将全球化作为重点发展方向。他详细列举了上汽大通五块首先发力的海外市场,分别是英国和爱尔兰市场;澳大利亚和新西兰市场;以泰国和马来西亚为主的东南亚区域市场;包括海湾六国和伊朗在内的中东市场;以及在智利颇有建树的南美洲市场。

作为一款面向家庭打造的MPV,上汽大通MAXUS
G50的功力深厚之处最先体现在空间上,致力于给车内每一位家庭成员提供舒适的乘坐空间。