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除了乐视,其他新造车企业怎么样了?

(原标题:电动汽车创业“大跃进”:乐视、蔚来、奇点、小鹏造车实力PK)

“乐视汽车生态前已经投入100多亿资金,这是导致乐视整体缺钱的重要原因。”乐视创始人贾跃亭近日在接受腾讯科技专访时表示。

前不久乐视汽车刚刚宣布完成10.8亿美元融资,但其发展还需要继续投入更多的资金。

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前不久乐视汽车刚刚宣布完成10.8亿美元融资,但其发展还需要继续投入更多的资金。

乐视超级汽车已在中国、美国、欧洲等地进行全产业价值链布局,投资主要用于研发(包括美国1000多员工支出)、设备和零部件采购、美国工厂建设,以及控股易道专车和投资美国电动车科技公司Atieva。今年8月,乐视宣布要投资200亿在浙江德清县落地一个与浙江省政府达成的合作。

“我认为乐视的汽车布局主要有三大业务:美国FF、中国LeSee、易到用车。只要资金链不出问题,FF91是可以量产的。”这是近日法拉第未来在美国拉斯维加斯发布首款量产车FF91之后,蔚来汽车投资人、车和家创始人李想的评价。

乐视超级汽车已在中国、美国、欧洲等地进行全产业价值链布局,投资主要用于研发(包括美国1000多员工支出)、设备和零部件采购、美国工厂建设,以及控股易道专车和投资美国电动车科技公司Atieva。今年8月,乐视宣布要投资200亿在浙江德清县落地一个与浙江省政府达成的合作。

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同样是从零开始造车,缺少同盟军的贾跃亭一直坚持孤军奋战。由于资金紧张,贾跃亭在新能源汽车的高调布局此前遭遇诸多挑战,其在美国内华达、中国浙江的工厂被媒体质疑能否正常开工。

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除了乐视汽车,中国做纯电动汽车的初创企业并不少,包括蔚来汽车、小鹏汽车、奇点汽车、和谐富腾(旗下包含FMC和爱车公司两家独立的公司)、车和家等。

不过,FF91的研发设计还是超出外界预期,也抢在尚未推出量产车的蔚来汽车之前,但相比而言,蔚来汽车背后有更多主流资本支持,投资人包括李斌、刘强东、李想等个人以及腾讯、高瓴资本、顺为资本、红杉资本、淡马锡、愉悦资本、联想集团等机构。

除了乐视汽车,中国做纯电动汽车的初创企业并不少,包括蔚来汽车、小鹏汽车、奇点汽车、和谐富腾(旗下包含FMC和爱车公司两家独立的公司)、车和家等。

蔚来汽车要发布超跑“降维攻击”

实际上,从零开始造车并非只有乐视和蔚来这两家企业,自2014年以来,中国新能源造车企业开始不断涌现,并逐渐得到资本的青睐。

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相比而言,乐视汽车与蔚来汽车定位最为接近,二者都以超跑入手,再向下做量产车,瞄准高端用户。

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蔚来汽车要发布超跑“降维攻击”

2013年,易车网董事长李斌与雷军见面,向后者讲述自己有做“中国特斯拉”的想法。2015年夏天,当李斌决定做蔚来汽车时,雷军旗下顺为资本参与投资,雷军成为蔚来汽车六大创始投资人之一。除了李斌和雷军,另外四个人分别是马化腾、李想、刘强东和张磊。

互联网出身的沈海寅2015年夏天也从奇虎360副总裁岗位上离职后开始了他的造车梦。在他眼中,中国当下从零开始造车的企业主要分为两大阵营,一种是电动汽车,另一种是智能汽车,他所创办的奇点汽车属于后者。

相比而言,乐视汽车与蔚来汽车定位最为接近,二者都以超跑入手,再向下做量产车,瞄准高端用户。

蔚来汽车随之很快又完成了一笔5亿美元的融资,投资机构包括红杉资本和愉悦资本。后来,蔚来汽车又完成一轮来自联想集团和淡马锡等企业的数亿美元融资。

尽管与乐视、蔚来等公司几乎同时起跑,但他并不认为这些公司互相之间就是竞争对手。目前大部分企业有一个共同的认识是,现在还谈不上竞争,因为电动汽车/智能汽车在中国市场占比还特别小。

2013年,易车网董事长李斌与雷军见面,向后者讲述自己有做“中国特斯拉”的想法。2015年夏天,当李斌决定做蔚来汽车时,雷军旗下顺为资本参与投资,雷军成为蔚来汽车六大创始投资人之一。除了李斌和雷军,另外四个人分别是马化腾、李想、刘强东和张磊。

据悉,由蔚来汽车打造的售价千万元级别的超跑将于本月21日在英国伦敦发布,这是一款对标法拉利LaFerrari、迈凯伦P1、保时捷918等老牌超级跑车的纯电动超跑,首批仅限量6台,首批车将不会对外销售,而是提供给蔚来汽车的创始投资人团队先试用。

“不管外界对乐视怎么看,我们跟乐视考虑问题的方法还是比较接近的,都是以智能去切入。”沈海寅说。

蔚来汽车随之很快又完成了一笔5亿美元的融资,投资机构包括红杉资本和愉悦资本。后来,蔚来汽车又完成一轮来自联想集团和淡马锡等企业的数亿美元融资。

蔚来汽车董事长李斌在接受腾讯科技专访时说,与特斯拉的做法类似,蔚来汽车做超跑也是一种“降维攻击”的打法,先从最高性能的车做起,然后再往下做更容易的车。

不过,如果以特斯拉售价作为参照,目前FF和蔚来汽车定位于高端电动车,对标特斯拉Model
S,奇点汽车、小鹏汽车、乐视LeSee则定位中低端电动车,对标特斯拉Model 3。

据悉,由蔚来汽车打造的售价千万元级别的超跑将于本月21日在英国伦敦发布,这是一款对标法拉利LaFerrari、迈凯伦P1、保时捷918等老牌超级跑车的纯电动超跑,首批仅限量6台,首批车将不会对外销售,而是提供给蔚来汽车的创始投资人团队先试用。

“我们一开始做赛道赛车,然后做超跑,最后再往下做为消费者提供的量产车。这中间有很多技术是相通的,这就好比你做了时速300公里的车,再去做一台时速200公里的车,就会容易很多。”李斌说。

另一位造车者夏珩更愿意将现在的造车企业看成是高端电动车、低速电动车和年轻人专属电动车等几大阵营。他所创办的小鹏汽车定位于智能、炫酷、适合一线城市年轻人开的电动车。“年轻、科技是我们的一个品牌特征。”夏珩说。

蔚来汽车董事长李斌在接受腾讯科技专访时说,与特斯拉的做法类似,蔚来汽车做超跑也是一种“降维攻击”的打法,先从最高性能的车做起,然后再往下做更容易的车。

腾讯富士康共同投资了两家造车企业

腾讯科技通过高层采访以及信息梳理,对乐视、蔚来汽车、奇点汽车、小鹏汽车等新造车企业进行对比,供行业人士参考。

“我们一开始做赛道赛车,然后做超跑,最后再往下做为消费者提供的量产车。这中间有很多技术是相通的,这就好比你做了时速300公里的车,再去做一台时速200公里的车,就会容易很多。”李斌说。

在定位方面,MFC也偏向高端,只是目前尚不清楚其路径是否与乐视或蔚来汽车相似。据悉,FMC将推出的是一个面向全球的高端品牌,但它也会是一个让消费者买得起的品牌。在产品的技术路线上,FMC选择了纯电动,新车的预计售价将在30万元上下。

乐视造车在“冰与火”中前行

腾讯富士康共同投资了两家造车企业

FMC是和谐富腾旗下定位于高端的纯电动汽车公司。和谐富腾是腾讯、富士康与和谐汽车共同投资的互联网汽车产业集聚,旗下投资项目除了FMC,还包括另一家与FMC相互独立的爱车公司,与FMC定位不同的是,爱车公司定位更平民化年轻化。

同样是造车,乐视面临的难题是资金困难。乐视汽车在全球全产业链的布局模式决定了其需要大量的资金投入。

在定位方面,MFC也偏向高端,只是目前尚不清楚其路径是否与乐视或蔚来汽车相似。据悉,FMC将推出的是一个面向全球的高端品牌,但它也会是一个让消费者买得起的品牌。在产品的技术路线上,FMC选择了纯电动,新车的预计售价将在30万元上下。

不过,在和谐富腾投资完成后,FMC和爱车公司将各自发展,未来还将继续引入新的投资者。掌管FMC的是一支国际化队伍,CEO是原宝马集团的高管毕福康、
COO是原东风英菲尼迪总经理戴雷;而爱车公司的CEO付强是原沃尔沃汽车中国销售有限公司原总裁兼CEO,于今年6月初离职加入。

据悉,除了美国内华达州的法拉第未来,乐视在国内的浙江德清投资建设超级汽车工厂,号称投资200亿元;此外,招来太多汽车人才和大量新增雇员导致其在成本上也需要投入不少资金。贾跃亭目前已在中国、美国、欧洲等地进行全产业价值链布局,在美员工超过
1000 人。

FMC是和谐富腾旗下定位于高端的纯电动汽车公司。和谐富腾是腾讯、富士康与和谐汽车共同投资的互联网汽车产业集聚,旗下投资项目除了FMC,还包括另一家与FMC相互独立的爱车公司,与FMC定位不同的是,爱车公司定位更平民化年轻化。

小鹏汽车明年小批量量产

而据腾讯科技统计,乐视超级汽车目前至少已经拥有如下高管:

不过,在和谐富腾投资完成后,FMC和爱车公司将各自发展,未来还将继续引入新的投资者。掌管FMC的是一支国际化队伍,CEO是原宝马集团的高管毕福康、
COO是原东风英菲尼迪总经理戴雷;而爱车公司的CEO付强是原沃尔沃汽车中国销售有限公司原总裁兼CEO,于今年6月初离职加入。

与爱车公司一样也将目标人群定位在成熟年轻人群的,还包括小鹏汽车和奇点汽车。

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小鹏汽车明年小批量量产

小鹏汽车由UC创始人何小鹏投资并担任董事长、由原广汽研究院夏珩担任总裁的纯电动车企业。除了何小鹏,小鹏汽车的投资方还包括YY创始人李学凌、猎豹移动CEO傅盛、原腾讯高管吴霄光、经纬创投张颖等。

其定位也决定了造车需要大量资金,乐视超级汽车和蔚来一样,都希望生产定位高端的汽车,他们借鉴特斯拉造车的方式,先做出技术含量更高的超跑,借此提升品牌知名度,然后“降维攻击”生产技术难度更低的量产汽车。

与爱车公司一样也将目标人群定位在成熟年轻人群的,还包括小鹏汽车和奇点汽车。

今年9月,小鹏汽车正式对外公布了即将投入量产的Beta版车型,这是一款对标特斯拉Model
3的新能源汽车,但是成本控制会比特斯拉要好,具体售价目前还未正式对外透露。

1、人才竞争力:

小鹏汽车由UC创始人何小鹏投资并担任董事长、由原广汽研究院夏珩担任总裁的纯电动车企业。除了何小鹏,小鹏汽车的投资方还包括YY创始人李学凌、猎豹移动CEO傅盛、原腾讯高管吴霄光、经纬创投张颖等。

小鹏汽车总裁夏珩在接受腾讯科技专访时说,小鹏汽车的目标购买人群是一二线城市对新鲜事物充满好奇的年轻人。与此同时,对于小鹏汽车的销售,夏珩和他的团队正在考虑采用租售结合的方式。

国内高管包括原上汽集团副总裁、上海通用汽车总经理丁磊,原英菲尼迪中国总经理吕征宇,原广汽丰田副总经理高景深,原百度无人驾驶项目负责人倪凯,原上汽大众总经理、上汽集团副总裁张海亮等;FF团队则是由来自特斯拉、宝马、法拉利、Space
X、谷歌等汽车和科技行业的人才所组成。

今年9月,小鹏汽车正式对外公布了即将投入量产的Beta版车型,这是一款对标特斯拉Model
3的新能源汽车,但是成本控制会比特斯拉要好,具体售价目前还未正式对外透露。

不过眼下,最重要的还是将电动车真正量产出来,送到消费者手中。据悉,小鹏汽车目前已与某民营车企达成合作意向,将在2017年内实现小批量生产,并于2018年量产上市。

2、融资能力:

小鹏汽车总裁夏珩在接受腾讯科技专访时说,小鹏汽车的目标购买人群是一二线城市对新鲜事物充满好奇的年轻人。与此同时,对于小鹏汽车的销售,夏珩和他的团队正在考虑采用租售结合的方式。

奇点汽车刚刚融资6亿美元

资金问题一向是乐视的短板,目前乐视汽车生态已经投入超过200亿人民币,根据其工厂建设规划,还需要大量资金投入。

不过眼下,最重要的还是将电动车真正量产出来,送到消费者手中。据悉,小鹏汽车目前已与某民营车企达成合作意向,将在2017年内实现小批量生产,并于2018年量产上市。

奇点汽车的创始人为奇虎360原副总裁沈海寅,最早沈海寅想要做汽车的车载系统,不过在尝试了三四个月后,沈海寅觉得做汽车系统的公司跟做手机系统的公司并没有什么区别,最终都难逃一死。