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宝马全面推广2.0T发动机 将搭载7大车系

斯巴鲁工程部副总堀洋一日前受访表示:“斯巴鲁会放弃现行的自然吸气六缸引擎,同时也会增加柴油引擎的车种配置,研发新的小排量涡轮增压发动机。”

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继擅长自然吸气引擎的宝马推出3.0升单涡轮增压和4.4升双涡轮增压引擎后,宝马又将推出最大功率179Kw和最大扭矩350Nm的2.0T引擎,并且相继配备在宝马的7大车系中。低排量的涡轮增压引擎不仅降低油耗提升动力,而且还可以减少大排量消费税,进一步降低准入门槛。

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继擅长自然吸气引擎的宝马推出3.0升单涡轮增压和4.4升双涡轮增压引擎后,宝马又将推出最大功率179Kw和最大扭矩350Nm的2.0T引擎,并且相继配备在宝马的7大车系中。低排量的涡轮增压引擎不仅降低油耗提升动力,而且还可以减少大排量消费税,进一步降低准入门槛。

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堀洋一所言,主要是指现行搭载于Legacy、Outback等3.6R车款的EZ36D水平对卧六缸引擎。这款大排量自然吸气发动机,搭配电子节气门、双可变气门控制系统,后续保养如机油更换费用比涡轮四缸还便宜,其实是相当优异的发动机。只是基于大排量的自然吸气引擎,似乎不再是当前车辆设计的主流,加上大排量所衍生高税金问题,也让斯巴鲁不得不考虑未来的动力系统发展方向。

一、宝马7大车型装配2.0T引擎 提升动力性能

一、宝马7大车型装配2.0T引擎 提升动力性能

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“以斯巴鲁目前车款的级别和体量来看,配置2.0L四缸涡轮引擎,像目前的FA20系列其实就已足够了。不过,按照斯巴鲁原本规划,EZ36D水平对卧六缸引擎其实也很适合一般人作为经济代步之用,只是不敌当前汽车的发展趋势而已。”堀洋一表示,若以配置涡轮增压系统的前提之下,斯巴鲁应该发展排气量比现今更大或更小的引擎:较大排气量只为高性能车系服务,较小排量则是十足经济取向。

具备低速高扭特性的2.0T涡轮增压引擎,将于在宝马7大车系中进行推广。其中从今年9月份至年底,宝马新Z4、新5系和新X3的3.0排量车型将逐渐被2.0T引擎所替代。随后宝马新一代1系、新一代3系、新6系以及新X1的3.0和3.0T车型,也将相继搭载2.0T发动机。

具备低速高扭特性的2.0T涡轮增压引擎,将于在宝马7大车系中进行推广。其中从今年9月份至年底,宝马新Z4、新5系和新X3的3.0排量车型将逐渐被2.0T引擎所替代。随后宝马新一代1系、新一代3系、新6系以及新X1的3.0和3.0T车型,也将相继搭载2.0T发动机。

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